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Para los turistas que visitan Nueva York, el metro ha alcanzado una notoriedad casi mítica, llegando a ser a la vez romántico y denostado. El metro de Nueva York, conocido entre los lugareños simplemente como “el metro”, es una extensa red de transporte que atraviesa el subsuelo de Nueva York. En la ciudad que nunca duerme, el metro de Nueva York tampoco lo hace.

Aunque muchos turistas recuerdan las imágenes del metro de Nueva York como un lugar infestado de delincuencia y grafitis, la realidad es que el metro de hoy es mucho más seguro. Las cifras de delincuencia se han reducido drásticamente en las últimas décadas y se han mantenido bajas a medida que la delincuencia en la ciudad de Nueva York en general ha disminuido.

Los pasajeros del metro no llegan a ver gran parte de los lugares de interés de Nueva York ni a conocer las calles de la ciudad. Existe una opción que permite a los turistas desplazarse por la ciudad y verla al mismo tiempo. Los Hop-on, Hop-off Bus Tours permiten a los turistas viajes ilimitados a una variedad de destinos en la ciudad por un precio combinado. Estos recorridos en autobús no se limitan sólo a Manhattan y combinan el transporte con la experiencia local. Los turistas pueden comprar billetes combinados, que incluyen tanto el billete de autobús como las entradas a otras atracciones locales, con un descuento sobre el precio normal. Los turistas deberían considerar esta opción como una nueva forma de experimentar la ciudad de Nueva York, ya que a veces es mejor ver los lugares de interés que quedarse atrapado bajo tierra en Nueva York.

Plan de Metro de Nueva York

La MetroCard es una tarjeta de banda magnética que se utiliza para el pago de billetes en el transporte de la ciudad de Nueva York. Es el principal método de pago para el metro de Nueva York; los autobuses de New York City Transit, los autobuses de la MTA; los sistemas Nassau Inter-County Express (NICE); el sistema de trenes PATH; el tranvía de Roosevelt Island; AirTrain JFK; y el sistema de autobuses Bee-Line del condado de Westchester.

La tarjeta se introdujo en 1993 para mejorar la tecnología del sistema de tránsito y eliminar la carga de llevar y recoger fichas. La MTA suspendió el uso de fichas en el metro el 3 de mayo de 2003,[2] y en los autobuses el 31 de diciembre de 2003. Está previsto que la MetroCard desaparezca en 2023. Será sustituida por OMNY, un sistema de pago sin contacto en el que los usuarios pagan su billete agitando o tocando tarjetas bancarias de crédito o débito, teléfonos inteligentes o tarjetas inteligentes sin contacto emitidas por la MTA[3].

La MetroCard está gestionada por una división de la MTA conocida como Control de Ingresos, Ventas de MetroCard, que forma parte de la Oficina del Vicepresidente Ejecutivo. Las máquinas expendedoras de MetroCard son fabricadas por Cubic Transportation Systems, Inc.[4]

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El servicio de las líneas B y Z, así como los servicios exprés 6 y 7, se reanudarán mañana, 19 de enero. Aunque seguimos prestando todo el servicio que podemos, le rogamos que compruebe la información de viaje antes de salir.

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Puedes combinar tiempo y valor en la misma MetroCard. El tiempo siempre se utilizará primero. El valor estará disponible cuando se agote el tiempo de su tarjeta. Los billetes de PATH, AirTrain y los autobuses Express siempre se descontarán del valor de su tarjeta.

Puede combinar tiempo y valor en la misma MetroCard. El tiempo siempre se utilizará primero. El valor estará disponible cuando se agote el tiempo de su tarjeta. PATH, AirTrain y los autobuses exprés siempre se descontarán del valor de su tarjeta.

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En 2019, la MTA puso en marcha un programa piloto de su nuevo sistema de pago por toque, conocido como OMNY, que acabará sustituyendo el paso de la MetroCard. La tecnología de tarifas se está implementando en fases, lo que permite a los funcionarios de tránsito limar las asperezas mientras trabajan para retirar completamente la MetroCard en 2023. Con OMNY, los usuarios pueden evitar las colas para recargar sus MetroCards y simplemente tocar sus tarjetas bancarias sin contacto o la aplicación de monedero móvil en sus teléfonos inteligentes para pagar el billete.

En los más de un año transcurridos desde su lanzamiento, OMNY se ha expandido constantemente por la ciudad y ha sido utilizado más de 10 millones de veces por neoyorquinos y turistas de 130 condados. El sistema comenzó con 16 estaciones de metro en las líneas 4, 5 y 6 de Manhattan y Brooklyn entre Grand Central-42 Street y Atlantic Avenue-Barclays Center; los usuarios también han podido probar OMNY en todos los autobuses de Staten Island desde el lanzamiento del sistema.

Ahora, alrededor del 60% de las estaciones de metro están equipadas con lectores OMNY, incluso en todas las estaciones del Bronx. En enero, la MTA también introdujo el OMNY en otras 60 paradas, entre ellas cinco grandes centros de transferencia: Herald Square, Rockefeller Center, Bryant Park, West 4th Street-Washington Square, World Trade Center y Jay Street-MetroTech. En diciembre ya se instalaron algo menos de 100 lectores de OMNY en 34th Street-Penn Station.