Japonesas en el metro

Tren de metro japonés con vagón sólo para mujeres

NUEVA YORK – Una mujer fue empujada hasta la muerte delante de un tren de metro en la estación de Times Square el sábado, dijo la policía, poco más de una semana después de que el alcalde y el gobernador anunciaran planes para aumentar la vigilancia del metro y la ayuda a las personas sin hogar en las calles y trenes de Nueva York.

El hombre que se cree responsable huyó del lugar pero se entregó a la policía de tránsito poco después, dijo el comisario de policía Keechant Sewell en una conferencia de prensa con el alcalde Eric Adams en la estación.

“Se acerca a ella y se mete en su espacio. Ella se pone muy, muy alarmada”, dijo el jefe adjunto Jason Wilcox, describiendo el encuentro anterior. “Ella trata de alejarse de él y él se acerca a ella, y ella siente que él estaba a punto de empujarla físicamente al tren. Mientras se aleja es testigo del crimen en el que él empuja a nuestra otra víctima frente al tren”.

La policía identificó el sábado por la noche al sospechoso como Simon Martial, de 61 años. Martial, que según la policía es un indigente, fue acusado de asesinato en segundo grado. No se supo de inmediato si tenía un abogado que pudiera hacer comentarios.

Personas metidas en un tren en Tokio, Japón (train stuffing Tokyo)

Cansadas de ser agarradas y acariciadas en los trenes subterráneos de Tokio, las mujeres japonesas están denunciando y pidiendo ayuda a la policía para detener a los “chikan”, o acosadores del metro. La policía ha pedido a las compañías de trenes que estudien la posibilidad de crear vagones de un solo sexo para mujeres y niños, algo que no se veía desde hace 40 años.

El acoso en el metro es un problema bien conocido desde hace años, y las compañías ferroviarias están aumentando su campaña contra el acoso. Los carteles en el metro dicen a las mujeres que tengan cuidado y denuncien inmediatamente a los acosadores. En las estaciones y en los vagones se hacen anuncios para advertir a los acosadores de que están siendo vigilados. “Pedimos a las mujeres que han sufrido abusos que denuncien los casos antes de que los manoseadores intensifiquen sus ataques”, dijo un portavoz de la policía. En una estación de tren, la policía ha detenido a 34 hombres en lo que va de año, casi el doble que el año pasado. Las mujeres también se están volviendo más agresivas, quejándose públicamente y gritando en el metro para humillar al acosador.

Muchos hombres de Tokio miran abiertamente pornografía o cómics con escenas gráficas de violación mientras están en el metro, delante de mujeres y niños. Las adolescentes con uniforme escolar son las víctimas más frecuentes, porque muchos japoneses consideran que esa ropa es sexy. El metro está tan lleno de gente que a menudo es difícil saber quién es el que agarra. Mientras que algunas mujeres apoyan la creación de vagones exclusivos para mujeres, a otras les preocupa que cualquier mujer que viaje con hombres sea vista como deseosa de ser acariciada.

El problema del metro en Japón | DW News

Ya en 1912, la línea Chuo de Tokio introdujo vagones sólo para mujeres para separarlas de los estudiantes en hora punta hasta que estalló la Segunda Guerra Mundial. En 1920, le tocó a la ciudad de Kobe reservar tranvías enteros para las damas, mientras que en la década de 1930, la compañía Hankyu tenía trenes reservados para las colegialas que viajaban de Kobe a Nishinomiya, una ciudad a unos quince kilómetros de distancia. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchas compañías ferroviarias reservaron vagones para mujeres y niños porque les resultaba muy difícil subir a los trenes abarrotados. Estos vagones fueron sustituidos en 1973 por el sistema de asientos prioritarios.

Aunque los vagones reservados para mujeres y niñas desaparecieron a mediados del siglo XX, los viajeros con “manos errantes” lamentablemente siguieron existiendo. En una encuesta realizada a principios de la década de 2000 por la Policía Metropolitana de Tokio y la compañía ferroviaria JR, dos tercios de las mujeres de entre 20 y 40 años declararon haber sido objeto de tocamientos, denominados chikan (término en japonés que designa tanto a la persona culpable como al acto de tocar a alguien sin su consentimiento), en trenes abarrotados. Estos resultados impulsaron a algunas empresas a tomar medidas y empezaron a designar vagones enteros para las pasajeras de las horas punta, u otros durante todo el día, pero sólo en días laborables. En el año 2000, la línea Keio, que conecta Shinjuku con las comunidades dormitorio del oeste de Tokio, fue una de las primeras en ofrecer vagones para mujeres. Primero ofreció este servicio para las últimas horas y luego durante las horas punta de la noche en los trenes exprés.

Una mujer japonesa se vuelve loca cerca del metro

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