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Esta resistencia a las perturbaciones del mercado puede remontarse históricamente a la crisis financiera mundial de 2008 o a la crisis financiera asiática de 1997. A diferencia del mercado de coches nuevos, en el que los concesionarios recurren a la liquidación de sus existencias, el nivel de precios de los coches usados se mantiene estable. También se atrae un exceso de demanda por parte de los clientes, ahora faltos de liquidez, que antes habrían comprado nuevos.

Un poco de historia, FCG empezó en Alemania y ha creado una cartera de empresas en mercados emergentes.    Tras una ronda de inversión de 400 millones de dólares el año pasado, OLX Group se convirtió en el accionista mayoritario. El propio OLX Group está controlado por Prosus, la rama digital cotizada de Naspers.

En Indonesia, BMG ha adoptado un enfoque agresivo en la expansión, abriendo cientos de centros, y también prolífico en publicidad. En cierto modo, este enfoque es similar al que adoptaron muchas empresas de Rocket Internet en el pasado, y a lo que está haciendo ahora Delivery Hero (ambas empresas con sede en Alemania) en la región.

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OLX Group, que opera una serie de plataformas de comercio en línea, se ha fusionado con Frontier Car Group, que opera plataformas de venta de vehículos en toda América Latina, y la transacción crea la mayor plataforma de venta de automóviles usados en la región.

OLX Group es una empresa con sede en Ámsterdam, Holanda, que ha invertido unos 500 millones de dólares en Frontier Car Group desde 2018, y la fusión entre ambas crea OLX Autos, una empresa con un valor neto de 1.000 millones de dólares.

Ricardo Donoso, quien junto a Ignacio Detmer es chileno, y es el cofundador y CEO de OLX Autos Americas, dijo que la fusión tiene como objetivo crear una plataforma única para los compradores y vendedores de autos, “comenzando con una lista diversa de autos usados, centros de inspección cercanos, compras y ventas. instantáneas, financiamiento, seguro y más”.

“Desde el principio, con el equipo fundador, tomamos la decisión de crecer exponencialmente, ser un referente global y conseguir el sueño romántico de una startup de convertirse en un unicornio, para lo cual tuvimos que mirar globalmente desde el principio. En esta estrategia, buscamos financiación internacional, con un plan de negocio agresivo y fundando la empresa en diferentes países al mismo tiempo”, dijo Donoso.

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Frontier Car Group, la startup con sede en Berlín que crea mercados de coches usados dirigidos a mercados emergentes de gran crecimiento, ha obtenido otra importante ronda de financiación de un patrocinador estratégico que también se centra en la misma oportunidad geográfica.

Hoy, OLX, la división de clasificados online de Prosus (la división digital de Naspers que cotizó a principios de este año en Europa) ha anunciado que invertirá hasta 400 millones de dólares en Frontier, en una mezcla de capital, adquisiciones de acciones secundarias y acciones de empresas existentes. El acuerdo incluirá una inyección de capital primario de una cantidad no especificada, que según me ha confirmado OLX valora a Frontier Car Group en 700 millones de dólares, después del dinero.

En términos de acciones de negocios: OLX también ha dicho que aportará sus acciones en una JV que tenía en marcha con Frontier en India y Polonia. Mientras tanto, las adquisiciones secundarias -las acciones están actualmente en manos de otros inversores, fundadores y directivos- están sujetas a un proceso de licitación. Los mercados en los que Frontier opera actualmente son Nigeria, México, Chile, Pakistán, Indonesia y EE.UU. (donde adquirió WeBuyAnyCar el año pasado), además de India y Polonia.

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Es probable que el sector de los coches de segunda mano en la India supere los 7 millones de unidades en los próximos cinco años, según el estudio OLX-CRISIL Auto. El mercado de vehículos de segunda mano ha superado al de vehículos nuevos y se espera que el sector registre una saludable tasa de crecimiento del 15% en el año fiscal 22, según el estudio. “Las perspectivas siguen siendo brillantes en un horizonte más largo, con una tasa de crecimiento anual del 12-14% en los próximos años, lo que llevará el tamaño del mercado a más de 7 millones de vehículos en el año fiscal 26, desde los 3,8 millones de unidades en el año fiscal 21. Por el contrario, se espera que el mercado de coches nuevos crezca a una tibia tasa de crecimiento anual del 10%”, señala el informe.

Amit Kumar, director general de OLX Autos, lo llama el sector del amanecer. Dado que mucha gente prefiere la movilidad personal, durante y por la pandemia, se espera que el mercado de coches de segunda mano siga siendo un sector en auge. “La preferencia por la movilidad personal ha impulsado un enorme giro a favor de las ventas de coches de segunda mano, que se espera que alcancen la fenomenal cifra de 1,5 veces más que las ventas de coches nuevos en los próximos cinco años. El cambio digital ha sido altamente transformador, trayendo consigo una mayor transparencia, confianza y una enorme oferta de vehículos de nueva generación para el consumidor”, dijo Kumar.